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发动机散热器知识 清洗发动机散热器

作者:优发国际app官网 日期:2020-10-14 16:11

  夏季是对汽车考验最大的季节,车辆空调的使用频率明显增加,室外动辄高达40度的高温更是让它难以承受。是汽车冷却系统中不可缺少的部件,它直接决定发动机的正常运行。今天小编就为大家带来发动机散热器的相关知识。

  靠发动机所带动的水泵来使冷却液在发动机各部位强制循环,冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。

  散热器在1901年第一次被展出。散热器的产值在汽车的全部零件中占有较要的地位,例如:在发动机中占14%,在汽车全部零件中占2.5%,仅次于电器和减震器而占第三位。

  世界上主要产散热器的国家及其公司:美国、俄罗斯、英国、法国、德国、日本。

  汽车的发动机一般使用内燃机,内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是,有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30%~40%,剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度,需对内燃机各部位进行冷却,从而作为冷却液损失也损失了热能。

  散热器是利用冷却液损失热能进行工作的,为了保证内燃机的适当温度,冷却水损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环,冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。

  发动机散热器主要有两种:铝质和铜制,前者用于一般乘用车,后者用于大型商用车。

  顾名思义,风冷式发动机的散热是依靠空气的流通来带走热量从而达到散热的效果。风冷式发动机的缸体外部被设计制造成密集的片状结构,从而增加散热面积,以满足发动机的散热需求。风冷发动机相比使用最多的水冷发动机来说具有重量轻,维护方便等优点。但它存在散热能力不好控制,受环境影响大等“硬伤”导致现在已基本被汽车淘汰。

  水冷式发动机由几个重要部件组成。水箱(散热器)负责将带有发动机高温的冷却液进行冷却;水泵的任务是让冷却液在整个散热系统中循环;风扇的运转利用环境温度直接吹向散热器,使得散热器内的高温冷却液得到冷却;节温器控制冷却液循环的状态;储液罐用来储存冷却液;暖风水箱为空调系统提供需要的热能。

  1、由于大多数物体在受热后都要膨胀,温度越高,膨胀越大。内燃机的零件在 工作时受热膨胀后,会使零件变形,过分的膨胀,则使相互配合零件见间的正常间隙受到破坏。

  3、润滑油在高温下,它的粘度也要大大降低。如果润滑油的粘性降低,油膜的 承载力下降,不能在运动附中保持良好的润滑,加剧零件的磨损。同时气缸壁温度太高时,将会使进入燃烧室的润滑油迅速燃烧,引起润滑油的消耗量增加,并且使燃烧室积炭。

  2、建议使用软水,硬水需软化处理后使用,避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

  3、使用防冻液,为了避免散热器的腐蚀,请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

  4、在安装散热器过程中,请不要损坏散热带(片)和碰伤散热器,以保证散热能力和密封。

  5、散热器内完全放水再注水时,要先将发动机缸体的放水开关扭开,有水流出时,再关上,从而避免产生水泡。

  6、在日常使用中应随时检查水位,要停机降温后加水。加水时,将水箱盖慢慢打开,作业人员身体应尽量远离加水口,以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

  7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象,如长期停车或间接停车时,应将水箱盖和放水开关,将水全部放出。

  9、视实际情况用户应在1~3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时,用清水沿反进风向侧冲洗。

  10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况,各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。

  很多车主会抱怨车内的空调没有以前凉了,这很可能是您发动机散热器需要清洗了。

  散热器位于车辆格栅内靠外的地方,甚至不用打开格栅就能看见,可以算是直接暴露在外面的。因此行驶中从格栅内进入的脏东西很容易附着在这个网状散热器上。

  一些杨絮柳絮以及树叶等杂物飘在空气中,很容易进入格栅附着在散热器上。除此之外一些泥沙,灰尘,空气中的漂浮物也都会在行车时撞入散热器中,同时进入夏季一些积水路段中漂浮的污物也会在行车时进入散热器,不及时清洗会堵住散热孔,降低散热效果,造成空调不凉水温升高等原因,所以及时清洗散热器很重要。

  清洗散热器并不是一件困难的事,操作起来很方便。我们在修车保养,洗车时都可以要求工作人员协助清洗甚至自己动手清洗。当然第一步就是拆下前格栅。

  由于每个车型设计上的不同,个别车型即便拆掉格栅后也只能露出一小部分散热器,因此清洗起来会相对费时一些。

  如果散热器表面有树枝树叶等较大的杂物,可以用手先进行清理,如果没有则可以直接借助气泵进行清理。

  气泵清洗有一定的讲究,条件允许的话尽量用气泵从机舱内测向外清洁,这种方法可以使清理出来的灰尘杂物直接被吹到车外,而不会飞进机舱内部。当然每辆车的内部构造会有所不同,有些车从内部无法将气泵伸进去,那也只能从外向里清洗了。

  完成上面两步之后,发动机散热器清洗已经基本完成了,有些追求完美的车主会选择用水枪进行最后的冲洗。不过小编不建议采用水枪清洗,因为水枪本身压力较大,稍不注意容易将散热片打歪,反而会影响散热效果。

  养成定期清洗检查散热器的习惯,如半年或换季时进行检查或清洗,保持散热器清洁。

  有些洗车房图省事,拆开格栅甚至不拆格栅就用水枪直接冲洗散热片,这种方法是一定要杜绝的。不仅容易容易破坏散热片角度,也容易使积攒在其间的灰尘遇水和泥。

  如果是自己清洗,也要遵循上文提到的方法和顺序,并且一定要用气泵吹出污物,不要用硬物去钩那些污物,否则很容易破坏散热片的角度。

  结语:很多车主在车辆日常保养中会忽略对发动机散热器检查和清洗,希望通过本片文章的介绍后,车主能大致了解发动机散热系统的构造、部件、清洗、使用注意事项,从而重视对发动机散热器的保养,这就是小编写这篇文章的初衷。

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